Réparations et Interventions TP / (MCI)

Ce cours est considéré comme faisant partie intégrante du cours des moteurs à combustion interne d'un point de vue mécanique d'une part et de la maintenance industrielle d'autre part, où l'étudiant apprend et est formé scientifiquement pour démonter et assembler le moteur à combustion interne au début, puis pour identifier les faiblesses et les forces de chaque partie des pièces et composants des moteurs à combustion interne pour diagnostiquer et identifier les pannes afin de développer une stratégie de maintenance appropriée.

Objectifs du cours

L'objectif de l'étude de ce cours est de mener un ensemble de travaux pratiques portant sur les opérations d'intervention et de réparation en révélant les types de dysfonctionnements possibles en fonction du type et du rôle de chaque composant des moteurs à combustion interne, qui ont été discutés en détail et adaptés à la nature de la spécialité, à savoir la maintenance industrielle, pour faciliter tous les travaux pratiques.

Remarque importante : «Il doit être pris en considération » La possibilité de modification et d'amélioration du contenu déterminé à partir du cahier des charges du Canevas de la licence en Maintenance industrielle doit être prise en considération comme l'exige le principe d'harmonie et de cohérence du cursus pédagogique dans ce cycle de formation.

Ce programme vise à donner à l’étudiant les outils de diagnostic, de réparation et d'intervention pour la maintenance des différents types de moteurs à combustion interne .Par une série de travaux pratiques :

TP : prévoir quelques expériences en relation avec les moteurs à combustion interne selon la disponibilité des moyens.

TP1 : étude des éléments de détection des anomalies (usures et lubrification, corrosion).

TP2 : rupture et fissures des pièces : rupture par surcharge, rupture par fatigue, facteur de contrainte de fatigue.

TP3 : démontage et remontage d’un moteur à combustion interne (MCI)

TP4 : contrôle des pièces (y compris le contrôle non destructif)

TP5 : Rétablissement de pièces défectueuses : forme géométrique, rechargement et usinage, métallisation.

TP6 : Techniques de réparation et d’intervention (Système de la lubrification).